VVT俗稱可變氣門正時控制系統，并不是什么新技術，但隨著油價的上漲，VVT又迎來了第二春。作為VVT最核心的部件，轉子，給它的孔內去毛刺，可有效減少因毛刺而導致的磨損或堵孔。該轉子去毛刺，可使用磨粒流加工技術。

VVT為什么能夠省油呢？我們知道，人在跑步的時候，會根據快慢來調整呼吸，如果一直按照一個節奏呼吸，會非常難受。汽車發動機也是這樣，氣門就相當于發動機的肺部。如果無論汽車行駛速度是多少，都按照同樣的節奏進氣排氣，不只是對發動機有傷害，也非常浪費油。而可變氣門正時控制技術，則可以根據汽車的行駛情況，實時調整進氣排氣，是個省油小能手。VVT安裝于凸輪軸前端，主要靠轉子的帶動來調節氣門，所以VVT轉子孔內去毛刺的重要性不言而喻。

這種轉子結構并不復雜，人工去毛刺當然也可以，但因為產量比較大，人工去毛刺效率低，且無法給孔口倒圓。所以采用磨粒流去毛刺，幾個小孔毛刺會被同時清理，只需要1分鐘即可做2個產品，而且可以給孔口倒圓。目前已經有不少廠商，在使用磨粒流工藝去毛刺。

在磨粒流加工過程中，夾具配合工件形成加工通道，由一組主油壓缸推動磨料缸里面的磨料，使磨料在這個通道中均勻擠動。磨料均勻而漸進地對通道表面或邊角進行研磨，產生拋光、倒角作用。

磨粒流的磨料是由一種具有粘彈性、柔軟性和切割性的半固態載體和一定量磨砂拌和而成。不同載體的粘度、磨砂種類、磨粒大小，可以產生不同的效果。常用磨料類型有：碳化硅、立方氮化硼、氧化鋁和金鋼石微粉。砂粒尺寸在      0.005～1.5mm。其特征為高密度彈性流體磨料，高粘度磨料可用于對零件的壁面和大通道進行均勻研磨；低粘度磨料用于對零部件邊角倒圓和小通道進行研磨，其加工周期可以反復使用達  1000H  工作小時,有效降低企業用工成本。